一座亏损站何以“活”过来
从年亏108.2万元到半年盈利近20万元，一座长期“失血”的加油站如何扭亏为盈？近日，记者走进济南3站，探寻这座城区老站的破局密码。
济南3站的突围，离不开一场更大范围的攻坚。今年年初以来，山东销售公司深入贯彻落实集团公司工作会议精神，将119座亏损站纳入“处僵治困”专项治理范围。其中，与合作方谈判降低已签长约的高额租金，是“处僵治困”中难啃的硬骨头。
高额租金下的“紧箍咒”
城区好站缘何“失血”
济南3站地处济南北部泺口商圈，这里是江北第一大服装商贸市场所在地，周边社区林立、车流如织，具备稳定的客户群体。自2018年5月租赁以来，这座站已在公司旗下经营多年，在区域内积累了一定的品牌影响力和客户黏性，日销油品9.21吨，汽油销售占73%。
然而，光鲜的区位背后，是一道沉重的租金枷锁。由于租赁时间较早，租金水平高于当前市场价格区间。改，意味着要打破既定利益格局；不改，站点只能在亏损的泥潭中越陷越深。
“不是站不好，是租金‘吃’掉了利润。”济南3站经理江娟坦言，“该站虽坐拥稳定的客群，但在租金这座‘大山’的挤压下，毛利空间被严重压缩。”
困局如何破？山东销售公司党委将亏损租赁站治理作为重点，明确提出“降租、提量、控费”三管齐下，向亏损宣战。济南分公司党委迅速响应，将济南3站作为重点攻坚对象，一场硬仗就此打响。
用诚意与韧劲
打动合作方实现双赢
谈判桌上，每让一步都是真金白银的博弈。
济南分公司没有贸然登门，而是下足了“绣花功夫”——拟定专项降租方案，反复推演商谈场景，把可能出现的问题想在前面。总经理助理张颖主动请缨，担起了与合作方谈判的重任。
第一次面谈，她讲大环境——成品油市场深度调整，油电替代趋势不可逆转，固守高租金只会让合作陷入“双输”；第二次面谈，她讲合作诚意——公司计划投入资金进行工程改造，增设洗车服务、更新设备设施，让油站“旧貌换新颜”；第三次面谈，她讲长远价值——“我们不是在谈降价，是在谈一起把蛋糕做大。”
电话沟通更是不计其数，手机里的通话一条条累积，每一条都有理有据、有情有义。
“我们要一起活下去，互相成就，实现双赢。”这句朴实的话，最终打动了合作方。
2025年底，双方达成一致：自2026年1月1日起，年租金下调。一纸补充协议，为这座亏损站卸下了沉重的“枷锁”。截至目前，山东销售已有37座站点实现降租，年租金降幅达16.1%。
经营提效“造血”
老站焕发新生机
租金降了，担子轻了，但济南分公司深知：降租只是“止血”，真正的“造血”还要靠经营提质。
济南分公司以济南3站为核心，将3公里半径内的99站、西泺河站攥指成拳，组建起清河团组站。这是济南分公司首个阿米巴试点经营单元。曾经“各扫门前雪”的加油站，从此打破围墙、共享客户。谁的社区资源熟、谁的过境车流大、谁的非油点子多，便往哪里使力。客户开发一张网铺开来，员工调配一盘棋活起来，政策执行一股劲拧起来，“内耗”的口子堵住了，“合力”的闸门打开了。
考核的“指挥棒”也随之而变：团组扛总责，站内见真章。3座站依据自身指标差异、客户结构不同，量身定制完成奖励比例，难啃的骨头配更高的激励，让实干者得实惠、让吃苦者不吃亏。员工人人铆足劲争指标、抢进度，干活有奔头、有劲头。
数字是最有力的证明——
今年1至9月，济南3站实现账面盈利50余万元；而在2025年同期，这个站还是亏损80多万元。一正一负之间，员工收入同比增幅达14.9%。
“看着报表上的数字由绿转红，我们比合作方还高兴。”站里的员工褚蕾蕾笑着说。如今，工程改造正在推进，洗车服务即将上线，这座城区老站正焕发出新的生机。
记者：范奕辰
编辑：栾奕 赵云磊
审核：刘泓波 肖程释
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